A los Pilotos, Escuderías y Fanáticos de la Fórmula Cerda, aquí van las nuevas reglamentaciones y normas para el Mundial 2015-16.

 

Primero:

Se mantiene la salida normal, es decir, se saldrá en carrera según el orden de clasificación.

 

Segundo:

 Se mantienen las puntuaciones actuales : 12 10 8 6 4 3 2 y 1 pts respectivamente a los 8 primeros.

 

Tercero:

A partir del octavo clasificado en adelante y siempre que terminen la carrera se otorgará un punto. La carrera se considerará acabada al pasar bajo la bandera de cuadros independientemente de haber perdido vuelta o haber cambiado de kart.

 

Cuarto:

Para premiar el riesgo, la velocidad y la constancia se mantiene el Grand Chellem. Se darán 2 puntos al que consiga la pole, la victoria y la vuelta rápida en carrera.

 

Quinto:

Los doblados, como en la temporada pasada, deberán dejar pasar “en la medida de lo posible” a los pilotos que los vayan a doblar.

 

Sexto:

Los pilotos que participan en el mundial elegirán el kart con el que quieren correr siguiendo un orden mejorado para evitar desigualdades, el orden de elección para toda la temporada estará disponible en google drive. Este año los invitados elegirán ocupando el puesto de elección del piloto oficial ausente.

 

Séptimo:

Se mantiene el premio en puntos EXCLUSIVO para escuderías que será de 4 puntos para aquella escudería que consiga doblete en un G.P. (los 4 puntos solo se sumarán en la clasificación de escuderías)

 

Octavo:

8.1 Si se cambia de kart en clasificación se saldrá en última posición de parrilla; a efectos de kart utilizado computará el que utilice en carrera.

 

8.2 Si se cambia de kart en carrera no computará ninguno de los karts como utilizado.

 

8.3 El kart cambiado en clasificación no se podrá probar a no ser que así lo exijan los jueces  Go Kart Porriño.

 

Noveno:

Si se diera el caso de que en una carrera no funcionasen los transponders obtendríamos el orden de salida haciendo una clasificación-competición a 10 vueltas.  El orden de salida en carrera sería el mismo de llegada a meta en clasificación.

 

Décimo:

10.1 Los comisarios y la dirección de la Fórmula Cerda quieren que todas las escuderías estén sobreaviso de que uno de los especiales (el de verano o el de invierno) podría ser diferente a lo habitual para ganar en espectacularidad y diversión.

En caso de llevarse a cabo las escuderías serían avisadas con suficiente antelación.

 

10.2 El orden de elección de kart en el 14º y último G.P. saldrá a la luz en función de la situación de las clasificaciones en ese momento, dando prioridad a la hora de elegir kart a los pilotos que tengan posibilidades matemáticas de ganar el Mundial.

 

Por supuesto se mantienen la normas del año pasado:

 

1ª SE EVITARÁN LAS COLISIONES A TODA COSTA.

 

2ª Para deshacer empates en la general se valorarán...victorias, Grand Chellem, poles, segundos, terceros, cuartos y quintos y por ultimo mayor numero de carreras disputadas. En el caso de escuderías se sustituye el Grand Chellem por dobletes.

 

3ª El cubo de basura será para el que TERMINE la carrera de último.

 

4ª SANCIONES:

Antes de explicar como se valorarán las sanciones, desde la FIC se hace un llamamiento a los pilotos para  pedir nobleza en el pilotaje y buen hacer, recordad que no tenemos comisarios de pista y que una maniobra indebida o peligrosa, un golpeo voluntario, etc es muy difícil de ver, por eso se pide responsabilidad y tened presente que un adelantamiento incorrecto (echando de la pista a otro piloto) lo puede hacer cualquiera, por eso debemos evitarlos a toda costa para no desvirtuar la carrera.

 

4.1 Sanciones por mal pilotaje, Distinguiremos dos tipos de infracción: presuntas infracciones e infracciones claras.
 

 4.1.1 Las presuntas infracciones son aquellas entre dos pilotos sin ningún testigo, son insancionables porque nadie las ha visto y los pilotos en cuestión no se ponen de acuerdo. Los comisarios no pueden hacer nada así que dependen de la nobleza y responsabilidad de cada uno (si crees que has adelantado indebidamente, cede la posición y continúa la carrera).

 

4.1.2 Infracciones claras, aquellas en las que hay uno o más testigos. No afectarán a la clasificación de la carrera pero si a la puntuación.

 

4.1.2.1 Clasificación. Una infracción clara en clasificación se sancionará con la perdida de dos posiciones en la parrilla de salida.

 

4.1.2.2 Carrera. Las infracciones claras en carrera se clasificarán en muy graves, graves y leves dependiendo del momento, de la gravedad y de lo que se consiga cometiéndola ( no es lo mismo sacar de la pista a un piloto en vuelta 13 y ganar la carrera que hacerlo en vuelta 4 y quedar 9º)

Una infracción muy grave restará 4 puntos de la general, una infracción grave restará 3 y una leve restará 2pts. La reiteración continuada de infracciones se “premiará” con un punto adicional.

 

4.2 Sanciones fuera de carrera, repetir kart  o saltarse deliberadamente el turno de elección de kart no afectará al orden final de carrera pero el infractor perderá todos los puntos conseguidos en ese Gran Premio.

 

Dicho esto recordaros que este año también se pedirá a los comisarios Go Kart que si ven algo sucio en carrera lo comuniquen y su palabra tendrá tanto valor como la nuestra, además se utilizarán las cámaras subjetivas de los pilotos que las lleven. Solo pediros limpieza y que no tengamos que utilizar en ningún momento el apartado de sanciones, que nos conocemos todos y es muy desagradable tener que sancionar a alguien.

Las normas estarán sujetas a estudio, posibles mejoras, etcetc, con el fin de hacer más fácil, divertido y respetuoso el noble deporte de la Fórmula Cerda.